Ústecký kraj zveřejnil záměr neobjednat vlaky mezi Ústím a Děčínem po pravobřežní trati. Důvodem je malá vytíženost. Měl bych k tomu několik relevantních poznámek, tady jsou: - Centrické koncepční pojetí

I v novém GVD přetrvávají dlouholeté problémy s netopícími vozy 014 a 914 na trati 210, které zde byly nasazeny místo vozů 010 se stejnými nectnostmi. Notoricky známý pro pravidelné

Takřka na poslední chvíli, na protest župy Nitranského kraje, zůstane zachovaný provoz čtyř párů osobních vlaků na trati (Nové Zámky) – Úlany - Zlaté Moravce, ač již v novém jízdním

Jeden známý si mi stěžoval (nechápu proč mně místo stížnosti na MD nebo do „Dlážděné 7, „P1“) na klamavé údaje obsažené v datech vyhledávače spojení při „snad poslední“ výluce Kúty

Mimo VRT se buduje také systém Rychlých tratí (RT), které budou sloužit ke zkrácení cestovních dob mezi velkými městy, měly by konkurovat letecké dopravě na krátké až střední vzdálenosti a

Velmi smutná zpráva přišla z východního Slovenska, z tratě Košice - Plešivec - Fiľakovo - Zvolen, kde v pondělí 13. října dopoledne došlo k velké železniční nehodě - srážce dvou