Ob­zor č. 5 – 3. 2. 1997 „Vzhle­dem k ne­ocho­tě před­sta­vi­te­lů mi­nis­ter­stva do­pra­vy a spo­jů a Ge­ne­rál­ní­ho ře­di­tel­ství s. o. ČD ře­šit váž­né při­po­mín­ky Od­bo­ro­vé­ho sdru­že­ní že­lez­ni­čá­řů, tý­ka­jí­cí se zvláš­tě ne­kon­cepč­nos­ti a ne­hos­po­dár­nos­ti ří­ze­ní

Ob­zor č. 3 – 20. 1. 1997 Na prv­ní stra­ně na­lez­ne­me ote­vře­ný do­pis, jímž se ma­na­že­ři Čes­kých drah, kte­ří v té do­bě za­klá­da­li Od­bo­ro­vý klub ma­na­že­rů Čes­kých drah, ohra­zu­jí pro­ti kri­ti­ce

Ob­zor č. 1 - 6. 1. 1997 Od­bo­ro­vé sdru­že­ní že­lez­ni­čá­řů vstou­pi­lo do sjez­do­vé­ho ro­ku, II. sjezd OSŽ byl na­plá­no­ván na 3. a 4. říj­na 1997 v Mos­tě. Vel­ký pro­stor byl pro­to v Ob­zo­ru

Ob­zor č. 49 - 16. 12. 1996 „Kri­tic­ký stav na že­lez­ni­ci mů­že vést ke stáv­ce“ – pal­co­vý ti­tu­lek na prv­ní stra­ně, stej­ně ja­ko ozná­me­ní v rá­meč­ku: „Mi­mo­řád­né Ústře­dí OSŽ zmoc­ni­lo před­sta­ven­stvo

Ob­zor č. 47 – 2. 12. 1996 Na prv­ní stra­ně pod ti­tul­kem „Ústře­dí OSŽ je zneklidně­no pří­stu­pem GŘ Čes­kých drah“ na­jde­me zprá­vu z jed­ná­ní Ústře­dí OSŽ, kte­ré se dne 27. 11.