Poprvé za vedení nové personální ředitelky SŽ Mgr. Anety Miklášové se sešli zástupci odborových centrál působících u Správy železnic s vedením organizace. Na úvod jednání proběhlo krátké představení paní ředitelky, která na železnici působí již 12 let, a to u společnosti ČD Cargo na pozici nejdříve v právním oddělení a před příchodem k SŽ vedla personální odbor firmy.
Po schválení záznamu z minulého jednání došlo k představení organizačních změn plánovaných v tomto roce u SŽ. Na úvod jsme shlédli newslettery náměstka pro modernizaci Ing. Švejdy a náměstka pro provozuschopnost dráhy Ing. Macha, které mají možnost shlédnout všichni zaměstnanci SŽ. Všechny plánované organizační změny mají za cíl zefektivnění činností a rozhodně nedojde k propouštění provozních zaměstnanců, kterých je i v současné době nedostatek. Organizační změnu již schválila Správní rada SŽ.
Všechny změny byly okomentovány personální ředitelkou, Ing Pospíšilem a Ing. Kouckým a Ing. Macháčkovou.
Od září dojde ke vzniku nové jednotky Ochranná služba Správy železnic (OSSŽ) a také převedení části jednotky CSS pod personální odbor GŘ.
Od října se zruší Stavební správa vysokorychlostních tratí a její agenda se rozdělí mezi Stavební správu západ, Stavební správu východ a generální ředitelství.
Od ledna se také sníží počet oblastních ředitelství ze šesti na tři. Změny se mají týkat především řídicích a administrativních pozic a přinést úsporu přibližně 58 milionů korun ročně.
Cílem reorganizace je zjednodušit řízení, lépe využít odborné kapacity a omezit duplicitní činnosti. Součástí změn bude i zavedení projektového řízení, kdy každá stavba získá vlastní tým odpovědný za její přípravu, realizaci i uvedení do provozu.
Byly projednány žádosti o sociální výpomoc a diskuze byla nad dalším využitím stálé sbírky u Správy železnic. Další diskuze byla nad informacemi se mzdovými údaji, kdy sice přesčasová práce přepočtená na všechny zaměstnance SŽ klesá na úroveň necelých 4 hodin měsíčně, ale týká se užší skupiny lidí zejména v profesích u řízení provozu. Dochází tím k částečnému zkreslení průměrné mzdy těchto zaměstnanců.
Byly také naznačeny možné cesty, kterými by se mohlo ubírat kolektivní vyjednávání, zejména v oblasti zatraktivnění benefitů, které by měly dle slov nové personální ředitelky více oslovovat mladší generaci. Zmínila také situaci velké podstavy u povolání elektrotechnik a dalších klíčových povolání infrastruktury.
Termín dalšího jednání je plánován na 25.8.2026.
Za PV OSŽ Správy železnic Miroslav Maincl
