V pražském Uměleckoprůmyslovém muzeu u Rudolfina je do 26. března výstava francouzských historických komerčních plakátů. Na výstavě možno spatřit hlavně plakáty železniční společnosti jídelních a lůžkových vozů En Wagons Lits, založené již v roce 1872. V době největší slávy v roce 1931  provozovala na dva tisíce lůžkových vozů, včetně vozů pro Orient expres, Nord expres či spoj Paříž – Petrohrad, ten byl v provozu již od roku 1896, kdy Francie byla módní destinací pro carskou šlechtu.

Zlatá doba Ruska a jeho evropská provázanost skončila revolucí v roce 1917, respektive začátkem nesmyslné světové války v roce 1914. Výstřely v Sarajevě 28. 6. 1914 zapálily oheň, který doutná dosud. Už nikdy nebyla evropská železnice provázána s Ruskem bez bariér a předsudků jako v době bélle epoque.

Jakási renesance železniční dopravy Evropa – Rusko vznikla po roce 1989 za Jelcinovy „dobrovlády“ v oparu, kdy byl opět zaveden rychlík Berlín – Kaliningrad (východopruský Königsberg). V roce 1996 jsem s ním kousek trasy z Kaliningradu do Tczewu jel, to si dnes myslím, že bylo v jiném životě. Na výstavě francouzských plakátů možno spatřit i možnou předlohu filmu Četník a mimozemšťané, na plakátu z roku 1920 pije robot z barelu olej, velmi nadčasové.

Martin Kubík

Na Uměleckoprůmyslové muzeum přispěly nejvýznamnější šlechtické rody včetně císaře Františka Josefa I. v roce 1897

Pravou vitráž věnoval výrobce železničních vozů a tramvají František III.  baron Ringhoffer (1844 – 1909)

Plakáty společnosti En Wagons Lit

Plakáty nejsilnějších francouzských cigaret oblíbené u umělců počátku 20. století

Robot pije olej

Umělecké výrobky ze skla pro UIC v Paříži od uměleckých  sklářů Stanislava Libenského (1921 – 2002) a Jaroslavy Brychtové (1924 – 2020) v trvalé expozici muzea

https://cs.wikipedia.org/wiki/Stanislav_Libensk%C3%BD

https://cs.wikipedia.org/wiki/Jaroslava_Brychtov%C3%A1

Umělecké ztvárnění kolejnice prostupující sklem s názvem Fórum od Vladimíra Kopeckého (nar. 1931), podobný útvar je ve sbírkách NG