140 let od otevření tratě Česká Kamenice – Kamenický Šenov

140 let od otevření tratě Česká Kamenice – Kamenický Šenov

By Milan Sedlák

6. července 2026

Cestujeme za poznáním i odpočinkem

Trať Česká Kamenice – Kamenický Šenov – Česká lípa byla stavěna na dvě etapy. 10. 2. 1886 otevřela Česká severní dráha (BNB) úsek Česká Kamenice – Kamenický Šenov. Trať na Českou Lípu střelnice (tehdy Böhmisch Leipa-Stadtpark) byla zdržena, protože se obce dohadovaly, jestli má být trať zaústěna úvratí do K. Šenova (byla by tak o šest km kratší) nebo objízdnou trasu přes Horní Prysk a Prácheň (Parchen-Obersteinschönau) později Kamenický Šenov-horní nádraží. Nakonec zvítězila trasa přes Horní Prysk (Horní Prysk a Prácheň notně peněžitě přispěly), celá trať byla otevřena 25. srpna 1903.

Tato krásná horská trať se stoupáním/spádem až 35 promile byla náhle zrušena opravou jízdního řádu 1979/80 k 30. září 1979, přičemž FMD vydalo rozhodnutí o zrušení trati pouhé dva měsíce předem v období prázdnin, patrně aby se nemohly zformovat odpůrci rušení v čase dovolených. Podobnost se zrušením tratě do Verneřic a Cvikova čistě náhodná. Vše podle mustru Závěrů 14. sjezdu KSČ z roku 1971. Je třeba dodat, že KSČ se patrně inspirovala na Západě, kde s nesmyslným rušením tratí začali koncem 60. let.

Do Kamenického Šenova nyní jezdí od konce května do začátku října vlak KŽC denně, první a poslední vlak začíná a končí již v Děčíně, kde by měl být přípoj na vlak od Prahy hl. n. Jak jsem se přesvědčil při mé cestě 17. června 15 minut zpožděným R 698 s odjezdem v 5:47 z Prahy hl. n. (R stál 15 minut před žst. Praha-Holešovice, prý porucha řízení výměn, slavná dálkovina!), tak přípoj ujel, naštěstí se dá dohnat Arrivou v 7:45 z Děčína, která dostihne vlak KŽC v Benešově nad Ploučnicí.

Z Kamenického Šenova od bývalého horního nádraží se dá projít bývalá trať po cyklostezce Varhany po tělese tratě až do České Lípy-střelnice, bohužel trať leží částečně na území Libereckého kraje, který obnově tratí na rozdíl od Ústeckého nepřeje. V autobusech IDOL od Kamenického Šenova neplatí doklady DÚK, ač u vlaků do České Lípy je tarifní přesah. Na bývalé trati je výborné občerstvení s točeným pivem u bývalé dopravny Horní Libchava. V Horní Libchavě je renezanční zámek, do roku 1925 rezidence Řádu maltézských rytířů, nyní je v zámku jakási soukromá sbírka zaměřená na současné indiány.

Další závažnou skutečnost, týkající se této tratě, uvádí server zdopravy v rozhovoru s ředitelem KŽC Bohumilem Augustou. Je jí závažné rozhodnutí, že KŽC chce umožnit Libereckému kraji, aby na tělese zrušené trati v úseku Kamenický Šenov – Horní Prysk (bývalé nz) – Kamenický Šenov horní nádraží (bývalá dopravna D3) byla v části trati zřízena cyklostezka jako pokračování cyklostezky Varhany. Toto rozhodnutí je velmi nešťastné, protože právě turisté a cykloturisté mohli být vyvezeni vlakem do Kamenického Šenova horní nádraží, kde se nachází Panská skála. Nechápu. Kozí dráha se obnovuje, stejně tak trať Zubrnice – Lovečkovice a zde model ála Loket – Horní Slavkov!

Martin Kubík

Arriva dostihla vlak KŽC v Benešově nad Ploučnicí, kdo není online, tak má výlet zkažený ujetým přípojem, 17. 6., 8:02 h

V žst. Česká Kamenice nastupuje do vlaku do Kamenického Šenova exkurze 25 dětí a 3 učitelé, 8:25 h

Kamenický Šenov (dočasný? konec tratě) v hytláku je kavárna, ta otevírá až dvacet minut po příjezdu vlaku, takže čekat nebude nikdo, 8:37 h

Zde se do roku 1972 vyráběly světoznámé křišťálové lustry, továrna druhy Elias Palme Steinschönau, kulturní památka! Ulice Lustrárenská, K. Šenov

Zde se do roku 1972 vyráběly světoznámé křišťálové lustry, továrna druhy Elias Palme Steinschönau, kulturní památka! Ulice Lustrárenská, K. Šenov