Dne 27.5. 2026 se v Tbilisi uskutečnilo jarní zasedání Železniční sekce ETF. Účastníci jednání přijeli do hlavního města Gruzie na pozvání Odborového svaz železničářů Gruzie, který se zhostil své úlohy na výbornou.
Hned první bod jednání (po zahájení a schválení programu) vzbudil velké emoce, na programu byla dovolba nového viceprezidenta Železniční sekce ETF za Auduna Sør Rheime (NJF Norsko), který odchází do důchodu. O funkci se ucházeli dva kandidáti: David Gobé (CGT Cheminots, Francie), který sice je řádným členem řídícího výboru, ale měl zájem o vyšší funkci, což bylo mnohými vnímáno jako výchozí pozice pro kandidaturu na prezidenta Železniční sekce v roce 2027. Druhým kandidátem byl Dirk Schlömer (EVG Německo), který kromě aktivit v Železniční sekci předsedá sekci MHD. Hlasování se zúčastnilo 28 odborových svazů, přičemž každý svaz měl pouze jeden hlas. Novým viceprezidentem byl zvolen Dirk Schlömer, který v tajném hlasování získal 21 hlasů, David Gobé pouze 5 hlasů. Dva hlasy byly neplatné.
Předseda OSŽ Radek Nekola zprávu o zvolení D. Schlömera uvítal. „Železniční sekce svojí volbou dala jasně najevo, že chce i nadále pokračovat v konstruktivní spolupráci a jednáních, než se dát cestou populistických projevů a nepříliš efektivních gest, které zastávají levicově orientovaní francouzští kolegové.“
Kromě viceprezidenta sekce proběhla dovolba zástupkyně za ženy a dále dovolba jednoho řádného člena řídícího výboru. Na obě pozice byly jediné kandidátky, které byly potvrzeny aklamací bez hlasování. Řídící výbor sekce je nyní kompletní (osmičlenný), OSŽ má své zastoupení v osobě Heleny Svobodové na pozici viceprezidentky sekce.
V další části jednání informovala tajemnice Železniční sekce ETF Jedde Hollewijn o aktuálních projednávaných tématech evropské železniční politiky. Ke směrnici o strojvedoucích dodala, že se stále čeká na legislativní návrh Evropské komise, termín byl opět posunut o půl roku, a to na prosinec 2026. Komise již avizovala, že nový předpis bude mít podobu nařízení, nikoliv směrnice, takže bude závazný pro všechny členské země EU. Gerhard Tauchner v této souvislosti zdůraznil, že proto bude nutné do předpisu zapracovat všechny požadavky ETF, zejména v oblasti kvalifikace strojvedoucích, neboť bude mít přímý dopad na bezpečnost železniční dopravy.
Velkou diskuzi vyvolalo téma nové platformy pro vydávání jízdenek, kterou připravuje Evropská komise. Navrhované nařízení EU, které má zjednodušit způsob, jakým cestující rezervují a platí za cesty zahrnující více druhů dopravy. Cílem je umožnit cestujícím zakoupit si jednu jízdenku na celou cestu, i když zahrnuje více druhů dopravy nebo dopravců a zjednodušit tak zejména mezinárodní dopravu. Zástupci odborů vyjádřili silné obavy zejména ze sdílení osobních údajů cestujících a dále se obávají negativních dopadů na národní dopravce (např. snižování stavu zaměstnanců).
Místopředseda OSŽ a předseda PV OSŽ při ČD, a.s. Štěpán Lev, který se jednání v Tbilisi účastnil, tyto obavy nesdílí, naopak se domnívá, že každý další kanál, který zvýší prodej jízdenek, zejména mezinárodních, bude prospěšný. „V žádném případě nesouhlasím s návrhem francouzských kolegů, že jednotný prodej jízdenek by měl zahrnovat pouze jízdenky národních dopravců, kteří by zřízení platformy financovali. Pro dopravce by to znamenalo další finanční zátěž, a navíc by to bylo diskriminační, protože v Česku i soukromí dopravci zajišťují dopravu v rámci závazku veřejné služby.“
Další informace Jedde Hollewijn se týkala revize mandátu Agentury EU pro železnice (ERA) a Akčního plánu pro vysokorychlostní železnici a problematiky násilí a rostoucí agrese vůči pracovníkům na železnici.
Předsedové poradních skupin (strojvedoucí, vlakový personál a opravárenství) informovali členy sekce o činnosti. Pro strojvedoucí je nyní prioritou dopad zavedení DAC (digitálního automatického spřáhla) na práci strojvedoucích, fungování ETCS a využití překladačů při přeshraniční dopravě. Poradní skupina pro strojvedoucí bude zasedat ve dnech 15. – 16. června 2026 v Berlíně, za OSŽ se zúčastní Ing. Pavel Corradini a Ing. Michal Thuma (ZO OSŽ DKV Praha). O poradní skupině pro doprovodný vlakový personál jsme informovali v článku viz. https://osz.org/pritomnost-palubniho-personalu-ve-vlacich-musi-byt-zakotvena-v-evropskych-predpisech/ Poradní skupina pro opravárenství řeší téma kvalifikace pracovníků v opravárenství, využití umělé inteligence (např. při defektoskopii) a jazykovou vybavenost techniků v přeshraniční dopravě. Předseda skupiny Manfred Scholze (EVG, Německo) projevil bližší zájem seznámit se s prací techniků ČD, a.s., kteří doprovázejí vlaky ComfortJet z Prahy do Kodaně. Poradní skupina také připravuje evropský Den opravárenství, jehož cílem je prezentace tohoto nepříliš známého železničního odvětví a nábor nových zaměstnanců. Akce by měla proběhnout ve spolupráci se zaměstnavatelem.
Marco.Hoertenhuber-Stuhl (vida, Rakousko), který působí jako zástupce ETF při ERA informoval o tématech, kterými se ERA zabývá: překladače a požadavky na jazykové znalosti provozních zaměstnanců, CSM – společné celoevropské bezpečnostní metody, které definují, jak musí být bezpečnost železniční dopravy posuzována, prokazována a monitorována, ETCS, ERTSM (konference ve Vllenciennes Franice), monitoring doby jízdy a odpočinku strojvedoucích, aktualizace TSI, digitální automatické spřáhlo a autonomní vlaky.
Na závěr jednání vystoupil Deniz Akdogan, vedoucí železniční sekce ITF, který informoval o jednání Mezinárodní organizace práce, které se věnovalo problematice důstojné práce na železnici. Technické zasedání MOP se uskutečnilo ve dnech 1. – 5. 9. 2025 v Ženevě.
Příští jednání Železniční sekce se uskuteční dne 2. prosince 2026 v sídle ETF v Bruselu.
