Kvůli problémům s trakčním vedením nedojel v pondělí 19. ledna do Prahy rychlík 646 „Konopiště“ z Českých Budějovic (pravidelný příjezd na pražské hlavní nádraží ve 12.30 h). České dráhy tak musely narychlo povolat vozidlo operativní zálohy – starou pantografovou jednotku řady 451, přezdívanou Žabotlam.

Dokonce tu nejstarší, která jezdí v retro nátěru, aby v úseku Praha hl. n. – Benešov u Prahy nahradila chybějící obratovou soupravu pro rychlík R 1545 Ferdinand Kindermann. Cestující výše zmíněného rychlíku z Prahy do Lince nevěřili vlastním očím, když v Praze na hlavním nádraží nasedali do starého pantografu. „Dneska byla použita náhradní souprava pantografu za opožděný vlak od Českých Budějovic, aby se nepřenášelo zpoždění. Přestup mezi soupravami byl zajištěn v Benešově u Prahy,“ potvrdil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Nejen z Prahy, ale i z Benešova do Lince nakonec odjel rychlík 1545, díky operativnímu nasazení náhradní soupravy, včas. Závada na trakci byla podle mluvčího ČD Petra Šťáhlavského ve Veselí nad Lužnicí.
Kdy naposledy řada 451 zaskakovala za rychlík, si Petr Šťáhlavský sice nepamatuje, ale nebyl to podle něj první případ. „Staré pantografové jednotky se jako záskok občas používají, například na tratích do Benešova či Berouna, aby se eliminovalo zdržení na obratu souprav,“ dodal.
Žabotlam (451.001-2 + 051.001-6 + 051.002-4 + 451.002-0, DKV Praha) se pak krátce po čtvrt na tři vrátil z Benešova do Prahy jako náhrada za zpožděný R 646.

Michael Mareš