Z Kroměříže, města UNESCO, odbočuje příměstská místní dráha do Zborovic. Trať byla otevřena v říjnu roku 1881 a do zestátnění v roce 1906 ji provozovala slavná Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB). Podnět ke stavbě tratě dal majitel jednoho z prvních moravských cukrovarů ve Zborovicích Abraham Popper. Zajímavostí je, že v letech 1916 – 1958 cukrovar zásobovala řepou úzkokolejná dráha ze Zborovic přes Troubky ke koncovému nákladišti mezi Zdislavicemi a Honěticemi, avšak již v roce 1949 byl cukrovar přebudován na strojírenský podnik Pilana, který zde sídlí dosud. Je pozoruhodné, že drážka cukrovar ještě o pár let přežila.

Vraťme se však do Zdounek. Dopravna D3 a nákladiště Zdounky je významným přepravním bodem, neboť je zde dřevozpracující podnik (vlečku však nevyužívá!), nakládka probíhá na VNVK (všeobecné nakládkové a vykládkové koleji). V obci se nachází původně renesanční zámek, v polovině 17. století byl zbarokizován. Od počátku 20. století do roku 2007 patřil hraběcí rodině Strachwitzů. Karel hrabě Strachwitz (1933 – 1998) pracoval dlouhá léta na železnici jako strojvedoucí v bývalém LD Praha-střed – jezdil na trati Praha – Přerov. Po roce 1989 se vrátil do Zdounek, ale nikoli na zámek, tam sídlil do roku 2000 domov důchodců. V roce 1998 utrpěl smrtelnou dopravní nehodu, když u Jarohněvic nedaleko Zdounek (je tam též zastávka) zahynul spolu s manželkou v autě. V roce 2007 se šlechtici ve Zdounkách patrně nadobro loučili a zámek prodali. Nový majitel nechává zámecký park volně přístupný a je možno v něm obdivovat cizokrajná zvířata – například ochočené lamy.
(Další podněty pro cestovatele uveřejníme v této rubrice v článku o cestě do Morkovic na zrušenou trať).
Martin Kubík