Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) pokračuje ve zlepšování parametrů drážní infrastruktury. V úterý 4. 12. bylo schváleno vypsání dalších šesti soutěží na stavby, jejichž celkové investiční náklady přesáhnou 13 miliard korun. Ve všech případech jde o stavby s náklady přesahujícími jednu miliardu korun. „To svědčí o jejich významu pro zlepšování stavu české železnice. Potěšitelný je především fakt, že se budou modernizovat také páteřní tratě. Zatímco v případě prací na sever od Soběslavi půjde o jeden z posledních úseků třetího koridoru, který dosud neprošel přestavbou, práce na jihozápadě hlavního města naopak odstartují tolik potřebnou modernizaci velmi frekventované trati podél řeky Berounky,“ uvedl v tiskové zprávě generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda.

Přehled soutěžených staveb s uvedením celkových investičních nákladů:

Modernizace trati Veselí n. L. – Tábor – II. část, úsek Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav – Doubí, (výstavba nové dvoukolejné přeložky), 4 miliardy Kč

Optimalizace traťového úseku Lysá nad Labem (mimo) – Čelákovice (mimo), (stěžejní stavbou je most přes řeku Labe se komplexně zrekonstruuje na navrženou podplavnou výšku 5,25 m, nosná konstrukce bude ve všech čtyřech polích nahrazena novou dvoukolejnou konstrukcí s průběžným štěrkovým ložem a dolní mostovkou), 1,5 miliardy Kč

Zvýšení traťové rychlosti v úseku Oldřichov u Duchcova – Bílina, (práce budou mimo jiné zahrnovat úpravy geometrické polohy kolejí, které umožní odstranit lokální omezení rychlosti), 1,8 miliardy Kč

Peronizace žst. Pačejov a zvýšení rychlosti v km 299,650 – 304,009, (kompletní přestavbou projde železniční stanice, předmětem projektu je demolice stávajícího a výstavba nových nástupišť ve stanici – jednoho ostrovního jednostranného a jednoho vnějšího o délkách 120 m, bezbariérový přístup k vlakům bude podchodem), 1,1 miliardy Kč

Optimalizace trati Praha-Smíchov (mimo) – Černošice (mimo), (součástí projektu je rovněž návrh mimoúrovňového křížení v Praze-Velké Chuchli. V rámci stavby bude kompletně zrekonstruována stanice Praha-Radotín. Součástí protipovodňových opatření v jejím okolí bude zrušení železničního přejezdu, který se nachází ve stanici na kolejovém rozvětvení směrem na Dobřichovice), 3,6 miliardy Kč

Zvýšení traťové rychlosti v úseku Valašské Meziříčí – Hustopeče nad Bečvou, (mimo jiné dojde ke zvýšení rychlosti na další části dvoukolejné železniční trati Hranice na Moravě – státní hranice ČR/SR), 1,6 miliardy Kč

Michael Mareš s využitím tiskové zprávy SŽDC