Ve středu 11. ledna 2017 začalo vyjednávání smírčí komise o nové kolektivní smlouvě mezi Deutsche Bahn (Německou drahou) a Odborovým svazem strojvůdců (GDL) poté, co předchozích šest kol rozhovorů mezi oběma partnery nepřineslo žádoucí dohodu. Smírčí řízení se koná pod dohledem šéfa zemské durynské vlády Bodo Ramelowa a bývalého brandenburského premiéra Matthiase Platzecka.

Kamenem úrazu je rozpor mezi DB a strojvůdci, kteří trvají na stanovení dvou dnů volna po pěti pracovních dnech a jeho striktní dodržování, což koncern odmítá s tím, že směnný provoz dráhy takovou úpravu neumožňuje. GDL, který zastupuje přibližně 35 000 železničářů, především strojvůdce, ale i některé další železničářské profese, požaduje rovněž zvýšení mezd o 4,0 procenta. DB doposud nabídla růst 1,5 procenta od dubna 2017 a jednorázovou částku 550 eur. Pokud se oběma zprostředkovatelům nepodaří přivést obě strany k dohodě do tří týdnů, mohou prodloužit smírčí řízení o jeden týden. Po dobu smírčího rozhodování nesmí železničáři vyhlásit stávku, upozornil 11. ledna deník Handelsblatt.
Ramelow a Platzeck řídili smírčí komisi již na jaře 2015, kdy se jim podařilo uzavřít konflikt smírně. S Odborovým svazem pracovníků dráhy (EVG), který hájí zájmy asi třikrát vyššího počtu železničářů, než GDL, se DB dohodla na nové kolektivní smlouvě již loni před Vánoci, kdy se obě strany domluvily na zvýšení mezd od 1. dubna 2017 o 2,5 procenta a dalších zlepšených podmínkách.
Jan Hála