České dráhy nechaly v prosinci 2025 zbořit vlastní Novou provozní budovu v obvodu žst. Praha hl. n., na jejím místě budou další budovy všemocných developerů. Před dávnými lety evropské železnice nakupovaly pozemky kolem tratí dle hesla správných starých hospodářů a sedláků, aby byly rezervy pro rozvoj podniku a ochranná pásma drah. Od doby, kdy ve vrcholných funkcích železnic nejsou praví vystudovaní a od píky pracující železničáři, ale bankéři, rozprodává se kde co. Komando vlakových čet v žst. Praha hl. n. původně sídlilo v historické Fantově budově z roku 1909, čety to měly ke svým vlakům blízko. Od roku 1994, kdy byla vystavěna Nová provozní budova podle arch. Aleny Šrámkové (1929-2022), která se podílela i na stavbě přístavby nové odbavovací budovy Hlavního nádraží (1972-79), měly čety a komando zázemí v Nové provozní budově. 

Nyní sídlí komando v novém Bredovském paláci, v pátém patře v pronajatých kancelářích, v domě je desítka dalších firmiček. České dráhy se tak stávají jednou z mnoha firmiček také. Šatny čet jsou prý kdesi v podchodu na hlavním nádraží. Hlásit se musí v Bredovském paláci, kam se nedá jinak dojít, než přes nebezpečný, bezdomovci a kriminálními živly obývaný park před Hlavním nádražím, dle mých informací
se tam v noci bojí chodit. Získá ČD tímto opatřením nové mladé lidi?
Martin Kubík