V sobotu 31. května v žst. Praha-Radotín pořádaly České dráhy ve spolupráci s PIDem a Muzeem ČD Lužná u Rakovníka (potažmo s depem Olomouc, které má na starost Rosničku 464.202) Pražský dopravní den dětí. Hlavním lákadlem pro děti i dospělé byly po dlouhé době parní vlaky v úseku Radotín – Karlštejn vedené párou 464.202, vyrobené v roce 1956 jako druhý prototyp této moderní řady, tehdy v Závodech V. I. Lenina v Plzni (Škoda Plzeň). Rosnička se prakticky vrátila na chvíli na trať, kde počátkem 60. let jezdila s rychlíkem „Babiňák“ Praha hl. n. – Horaždovice předměstí (tehdy žst. Babiny). 

O svém působení na této lokomotivě mi v roce 1992 vyprávěl již zesnulý výhybkář pan Cihelka z žst. Dobříš – tehdy „vyrážel“ šichty i v žst. Mníšek pod Brdy. Do doby ukončení parního provozu v Praze (1973) sloužil jako topič parních lokomotiv v depu Praha-Smíchov. S lok 464.202 jezdil právě do Horažďovic předměstí. Nyní toto výhodné pošumavské spojení přes Písek, Ražice, Strakonice neexistuje.
Parní vlak z Karlštejna doprovázel i ředitel OCO Střed ČD, a. s., Ing Jakub Goliáš, v Radotíně Den dětí moderoval přednosta osobní stanice Praha Smíchov Petr Pavlík, dlouholetý iniciátor parních vlaků v okolí Prahy a akcí, které propagují železnici hlavně u dětí, ježto jsou budoucností železničářské profese, která se stále více přenáší do digitální doby. Ing Goliáš mi říkal: „Všechny parní vlaky byly zcela plné!“

Martin Kubík