V sobotu 11. října 2025, po delší době a kvůli výluce ve změněném termínu, vypravily České dráhy parní vlak z Prahy-Vršovic na Dobříš. Parní vlak vedl legendární vršovický Čtyřkolák 434.2186 (r. v. 1916-17, Breitfeld-Daněk, Slaný, Rakousko-Uhersko, Království české). Tato lokomotiva nebyla nikdy vyřazena ze stavu ČSD ani ČD, přežila díky náhodám i rušení parního provozu v roce 1980. A již 13. září 1980 vedla jeden z prvních nostalgických vlaků na Čerčance. Koncem 70. let byl stroj používán na pracovní vlaky v okolí žst. Praha-Vršovice, předtím vozil manipulační vlaky směr Strančice a do roku 1968 letech byl ve stavu depa Praha-Těšnov (depo zrušeno v březnu 1973). 

Parní vlak na Dobříš měl osm vozů dřeváků a hytlák, proto musel být připojen postrk T 458 1091 (ČKD 1965). V žst. Praha-Zbraslav (DOZ Vrané) zbrojila lokomotiva vodu, v žst. Měchenice (DOZ Vrané) zastavení z dopravních důvodů, v žst. Čisovice průjezd při křižování, v žst. Mníšek pod Brdy a zastávka Stará Huť zastavení. Dík za organizaci patří opět Petru Pavlíkovi, ZAP ČD. Vadou na kráse parních vlaků na Dobříš je likvidace Správou železnic žst. Malá Hraštice v roce 2023, takže odpolední dříve tradiční vlaky Dobříš – Hraštice se nemohou konat, stejně tak z důvodu omezené kapacity musel být upraven jízdní řád zvláštního vlaku.
Dle informací z webu Středočeský kraj i po celostátních volbách, kdy si občané přejí změnu kurzu z likvidační dopravní politiky na vstřícnou ke všem regionům, by kraj rád likvidoval osobní dopravu na tratích kolem Prahy, které předtím poškodil omezením dopravy a teď se diví proč lidé málo jezdí! To je opravdu úsměvné. Proto i nadále platí otevřená petice na zachování a rozšíření nabídky vlaků na trati Praha – Dobříš v celé trase. Je zajímavé, že kraj má peníze na autobusy, které jezdí i o víkendech (!) v dvacetiminutovém intervalu na lince Praha – Dobříš – Příbram. 
Martin Kubík