V sobotu 24. srpna se uskutečnila velkolepá oslava k 125. výročí tratě Rakovník – Mladotice. Trať dlouhodobě propaguje spolek Místní dráha Rakovník – Kralovice, který léta usiluje, aby kraj Plzeňský i Středočeský udržel provoz na trati a prováděl její rozvoj, nikoli likvidaci, která začala v roce 1997, kdy ještě před vznikem krajů tehdejší správce trati ČD zapíchl červený terč na traťový úsek Mladotice – Kralovice (tehdy až Čistá) za domnělým účelem k získání prostředků na obnovu tehdy 98 let vyžilého traťového svršku.

Do dnešních dnů se tak nestalo. Začaly pouze přípravné práce na obnovení aspoň části tratě směr Mladotice k muzeu Plzeňského kraje Mariánská Týnice, což je evropsky významná architektura (barokní architekt tehdy cisterciáckého probošství, J. B. Santini 1677-1723). Na tomto úseku by vznikla ještě zastávka na konci města Kralovice u nové zástavby. Cíl je obnovit trať až do uzlových Mladotic s přípoji vlaků na trati Plzeň – Žatec – Most.
První vlaštovkou celkové obnovy celé tratě je i oprava zdevastovaného nádraží v Zavidově, zatím do stavu zakonzervované budovy. Bohužel v bývalé dopravně Zavidov Správa železnic před časem vytrhala všechny odbočné koleje. Správa železnic prý uvažovala i vytrhat bývalou dopravní křižovací kolej v nz Čistá, tím by utrpěla kapacita tratě. Kapacita tratě je nyní nedostatečná i zrušením řízení tratě dle D3, nyní je řízena jako D1, takže se nedá nikde křižovat. Při výročí tratě se musely náležitosti uhnout v Čisté na bývalou dopravní kolej a autem odvézt klíče od výměn ke kontrole výpravčímu do žst. Rakovník!!
Tento stav je neudržitelný. Doufejme, že SŽ zajistí trati adekvátní pozornost. V bývalé dopravně Lubná, nyní nz, se pravidelně provádí zkušební nakládka do vozů. V Kralovicích se občas nakládá dřevo, ale tím, že se tarifně koná 27(!) let oklika před Rakovník je nakládka sporadická!

Martin Kubík