Ve čtvrtek 18.9.2025 se konalo další pravidelné jednání PV OSŽ Správy železnic, tentokrát na obvyklém místě.  V části věnované informacím z jednání předseda PV Miroslav Maincl sdělil novinky z jednání Ústředí OSŽ, které se konalo předchozí den. Podrobné informace v samostatném článku (OTEVŘÍT) . Pro nás byla patrně nejdůležitější zpráva z tzv. dopravní tripartity, která se zabývala situací v nákladní přepravě, potažmo ČD Cargo. Dále sdělil, že na jednání odborových centrál byl 4.9.2025 zaměstnavatelem předložen návrh PKS na rok 2026 a 15.9.2025 byl devíti odborovými centrálami vytvořen protinávrh, který bude předán zaměstnavateli v pondělí 22.9.2025.  Přítomné seznámil jak s návrhem zaměstnavatele, tak s protinávrhem odborových organizací. Vlastní kolektivní vyjednávání začne výjezdním jednáním v Berouně 29.9.2025 za účasti generálního ředitele Bc. Jiřího Svobody, MBA.

Za zaměstnavatele se zúčastnili personální ředitel Ing. Pavel Koucký, MBA, Ing. Hana Kohoutová, Ing. Evžen Pospíšil, MBA a netradičně byl vzhledem k blížícímu se termínu důležitých změn v technologiích přizván i ředitel O11-řízení provozu Ing. Přemysl Plachý.

Ing. Koucký sdělil, že k 1.9.2025 přešlo pod Správu železnic 93 zaměstnanců od ČD telematiky a postup v začleňování těchto zaměstnanců do struktury Správy železnic. Vysvětlil úkol hledání úspor v MOON 3 %, který zadal GŘ organizačním jednotkám. Dále uvedl, že vzhledem k přechodu na novou technologii zpravování vlaků zůstanou zpravovací pracoviště obsazena venkovními výpravčími nejméně do 31.1.2026.

V dalším bloku informací se věnoval mzdovému vývoji a výši mzdy v klíčových profesích. Ing. Hana Kohoutová doplnila informaci o změnách organizačních řádů zohledňující změnu struktury. Ing. Pospíšil sdělil informace ohledně benefitů zaměstnanců, včetně nově zavedeného „palivové karty“. Stále probíhá sbírka SŽ, tentokráte s účelem výpomoci zaměstnanci OŘ Ostrava, který utrpěl velmi těžký pracovní úraz. Vypořádání sbírky by mělo proběhnou na jednání OC 29.9.2025.

Na závěr části věnované zaměstnavateli vystoupil Ing. Přemysl Plachý, který zodpověděl obsáhle zaslané dotazy, ale také dotazy z pléna týkající se zejména nového způsobu zpravování vlaků od 14.12.2025. Uvedl, že se chystá informace, kde by bylo volnou formou popsáno, jak by v řízení provozu mělo probíhat zpravování o událostech známých 36 a více hodin předem a jak, pokud nutnost zpravování nastane v kratším termínu. Dále vysvětlil, kdy bude moci zaměstnanec řízení provozu, který obsluhuje dané zařízení požádat o zpravení jiného zaměstnance, a kdy musí zpravení provést sám. Dále uvedl, že zpravování se nebude realizovat donáškou písemného rozkazu strojvedoucímu, ale telekomunikačními prostředky. V závěru svého příspěvku pak zmínil možnost v případě nově vzniklé situace, změny tarifní třídy výpravčích i v průběhu roku na žádost jednotlivých OŘ (při zvýšení provozu, odklonech kvůli výlukám) a školení s přezkoušením formou testu ze změn D1 v nejbližším období.

Termín dalšího jednání je 23.10.2025

Za PV OSŽ Správy železnic Jožka Hlaváček a Miroslav Maincl