Trať s horskými parametry, která na devíti kilometrech vystoupá o 180 výškových metrů, otevřela 3. července 1872 slavná Buštěhradská dráha. Trať, hlavně mezi žst. Praha-Smíchov, společné nádraží (Severní nástupiště) a dálkově řízenou žst. Praha-Waltrovka (bývalá žst. Praha-Jinonice), se nazývá hrdě Pražský Semmering, posléze pokračuje do uzlové žst. Hostivice, kde se napojuje na další Buštěhradskou trať Praha-Bubny – Chomutov.

Na trati byla v minulosti velmi silná nákladní doprava, zatímco osobní doprava léta skomírala. Na trať si vzpomněl ROPID a Hlavní město Praha a Středočeský kraj až po povodních v roce 2002 a hlavně při výluce tramvajové tratě Košíře – Řepy, kdy trať sloužila jako „náhradní vlaková doprava,“ od té doby se trať se slávou vrátila do povědomí dojíždějících lidí. Na trati je nyní ve špičkách půlhodinová a v sedle hodinová taktová doprava jako linka S 65 Praha hl. n. – Hostice – Rudná u Prahy. Na horní části tratě vznikly nové zastávky, ale na obnovu zastávek Praha-Konvářka či Praha-Hlubočepy zastávka se marně čeká a se stavem nic nesvedla ani zásadní modernizace tratě s dálkovým řízením ovládaným z CDP Balabenka. Projděme se tedy kolem tratě od Jinonic do Hlubočep přes vrch Ctirad, Dívčí hrady a konce Prokopského údolí. Provedu vás přes připojenou fotodokumentaci.
Martin Kubík