V pátek 19. června 2026 se v Bruselu uskutečnilo zasedání pracovní skupiny sociálního dialogu na železnici, za OSŽ se jednání zúčastnili Štěpán Lev, místopředseda OSŽ PhDr. Helena Svobodová, vedoucí KP OSŽ a viceprezidentka Železniční sekce ETF. Jedním z hlavních témat byla kritická situace v nákladní dopravě. Výkonný ředitel CER (Společenství evropských železničních společností a správců infrastruktury) Alberto Mazzola jako hlavní příčiny tohoto neutěšeného stavu považuje nedostatečné investice do infrastruktury a špatnou koordinaci při přidělování dopravní cesty v mezinárodní nákladní dopravě (tzv. capacity management). Zástupce CER vidí jako jednu z možností pro podporu nákladní železniční dopravy zavedení závazku veřejné služby pro přepravu některých komodit jako chemikálie, kritické a strategické nerosty nebo zajištění přepravy pro ministerstvo obrany. Rovněž se vyslovil pro podporu kombinované dopravy.
A. Mazzola ocenil iniciativu českého ministra dopravy Ivana Bednárika na posílení konkurenceschopnosti evropské železniční nákladní dopravy, ke které se připojilo dalších jedenáct zemí EU.
Politická tajemnice Železniční sekce ETF (Evropská federace pracovníků v dopravě) Jedde Hollewijn informovala zástupce zaměstnavatelů o Prohlášení na podporu nákladní dopravy, kterou Železniční sekce ETF přijala na svém zasedání v Tbilisi. (Prohlášení Železniční sekce ETF ke krizi v evropské železniční nákladní dopravě – Odborové sdružení železničářů). Sociální partneři CER a ETF se dohodli na vypracování společného prohlášení k stavu nákladní dopravy.
Zástupce ERA (Agentura EU pro železnice) informoval o průběžných pracovní skupiny pro monitoring pracovní doby a odpočinku strojvedoucích. Česko, které jako jediné v EU má legislativně upravenou povinnost evidence doby jízdy strojvedoucích celosíťově, v pracovní skupině zastupuje ředitel technického odboru Drážního úřadu Ing. Radek Šafránek.
Zástupci odborů (ETF) i zaměstnavatelů (CER) se jednoznačně shodli, že základním předpokladem pro zavedení celoevropského systému monitoringu pracovní doby strojvedoucích je elektronický evropský registr licencí strojvedoucích, kdy každému strojvedoucímu bude přiděleno unikátní číslo licence. A právě tento registr by měl být součástí dlouho očekávaného návrhu novely Směrnice o strojvedoucích. Evropská komise slibuje zveřejnit návrh koncem letošního roku. Bližší podrobnosti zatím zástupkyně DG MOVE (Generální ředitelství pro dopravu) odmítla sdělit. Zástupkyně Komise pouze potvrdila, že legislativní předpis bude mít z největší pravděpodobnost podobu nařízení, místo dosavadní směrnice.
