V celém českém železničním světě je známo, že Středočeský kraj od roku 2021 zahájil tažení proti regionálním tratím, v prosinci 2021 neobjednal osobní vlaky na trati Vraňany – Lužec nad Vltavou, když předtím byla v Lužci vybudována moderní jednokolejná trať dálkově ovládaná z žst. Vraňany se zdvihacím mostem přes vltavský kanál. Do prosince 2021 byla trať oblíbená pro místní občany a turisty, kteří mohli využívat přímé vlaky Lužec – Nelahozeves zámek – Kralupy nad Vltavou či Podřipské dráhy směr Ctiněvec (Říp) na Straškov s přestupem ve Vraňanech.

V roce 2024 a 2025 vyjely do Lužce alespoň některé Cyklohráčky v režii ČD, a. s., Tak se stalo i 14. srpna 2025, do Lužce jel Cyklohráček ten den dvakrát cestou do a z Roudnice nad Labem s návratem do Prahy hlavní nádraží. Vlak byl plný dětí i cyklistů, někteří nastupovali a vystupovali i během dalších zastávek, včetně Nelahozevsi – zámku, Mlčechvost i Vraňan. Ve vlaku procházel profesionální doprovod ČD, a. s., který dával informace i kdy se bude zdvihat most v Lužci. Vlak vedla nově postavená lokomotiva v CZ LOKO rekonstrukcí z původní řady 743. Trať do Lužce byla zprovozněna stavební firmou Ing. Jana Kruliše jako odbočka StEG od 1. ledna 1887. Další informaci o trati a Lužci nad Vltavou možno najít v Cestujeme z 21. 2. 2025.

Martin Kubík